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  • Grâce à une toute nouvelle carcasse compétition avec plus de nappes «Maximized Contact Patch », ce pneu est plus rigide et l’aire de contact est augmentée. La moto devient beaucoup plus stable de l’avant, ce qui permet de remettre les gaz plus tôt sur l’angle et de prendre les freins plus tard. Champion du Monde  Trial INDOOR & OUTDOOR 2013 avec Toni...

  • Grâce à une toute nouvelle carcasse compétition avec plus de nappes «Maximized Contact Patch », ce pneu est plus rigide et l’aire de contact est augmentée. La moto devient beaucoup plus stable de l’avant, ce qui permet de remettre les gaz plus tôt sur l’angle et de prendre les freins plus tard. Champion du Monde de Trial INDOOR et OUTDOOR 2013 avec Toni...

  • Le pneu MICHELIN Trial abordable ! Allie souplesse, adhérence et robustesse ! Une valeur sûre pour les "pro" comme pour les amateurs, le tout à un prix attractif  MICHELIN Trial Competition X11 : Version Radiale

  • Le pneu MICHELIN Trial abordable !  Allie souplesse, adhérence et robustesse ! Une valeur sûre pour les "pro" comme pour les amateurs, le tout à un prix attractif. MICHELIN Trial Competition X11 : Version Radiale

  • Destinés aux motos d’enduro sur tous les terrains. Roulé par tous les pilotes Michelin du Championnat du Monde d’Enduro 2012 toutes catégories dont Mathias Bellino et Pierre-Alexandre Renet. Le pneu arrière de référence pour tout type de conditions : il apporte plus de motricité grâce à un mélange ultra adhérent, et un plus grand confort grâce à sa...

  • Destinés aux motos d’enduro sur tous les terrains. Roulé par tous les pilotes Michelin du Championnat du Monde d’Enduro 2012 toutes catégories dont Mathias Bellino et Pierre-Alexandre Renet. Le pneu arrière de référence pour tout type de conditions : il apporte plus de motricité grâce à un mélange ultra adhérent, et un plus grand confort grâce à sa...

  • Pour terrains souples et très gras. Le choix du pilote Husaberg, Mathias Bellino, Champion du Monde d’Enduro 2012 catégorie EJ. Choisi pour les conditions hivernales et de début de saison : les crampons espacés et très hauts favorisent le dégagement de la boue et la tenue sur l’angle

  • Pour terrains souples et très gras. Le choix du pilote Husaberg, Mathias Bellino, Champion du Monde d’Enduro 2012 catégorie EJ. Choisi pour les conditions hivernales et de début de saison : les crampons espacés et très hauts favorisent le dégagement de la boue et la tenue sur l’angle

  • Pour terrains mixtes à durs. Le choix de Pierre-Alexandre Renet, vice-champion du Monde d'Enduro 2013 catégorie E2. Choisi pour sa polyvalence dans les conditions estivales : il permet une grande précision de trajectoire grâce à ses crampons plus rigides.

  • Pour les terrains mixtes/souples Vainqueur Elite Motocross 2013 avec Cédric Soubeyras et Championnat d'Europe 2012 MX2 avec Mel Pocok. LE choix « terrain souple » des pilotes MICHELIN engagés dans le championnat mondial MX1 et MX2. La meilleure motricité sur terrains meubles, avec un pneu avant référence de la gamme cross pour sa tenue sur l’angle et sa...

  • Pour les terrains mixtes/souples Vainqueur Elite Motocross 2013 avec Cédric Soubeyras et Championnat d'Europe 2012 MX2 avec Mel Pocok. LE choix « terrain souple » des pilotes MICHELIN engagés dans le championnat mondial MX1 et MX2. La meilleure motricité sur terrains meubles, avec un pneu avant référence de la gamme cross pour sa tenue sur l’angle et sa...

  • Pour les terrains mixtes/souples Vainqueur Elite Motocross 2013 avec Cédric Soubeyras et Championnat d'Europe 2012 MX2 avec Mel Pocok. LE choix « terrain souple » des pilotes MICHELIN engagés dans le championnat mondial MX1 et MX2. La meilleure motricité sur terrains meubles, avec un pneu avant référence de la gamme cross pour sa tenue sur l’angle et sa...

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